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## 폴더블카 시대 이스라엘 스타트업 시티 트랜스포머의 'CT-2' 출시 예고!

도로 위에서는 자동차처럼 주행하고 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 폴더블카가 올해 출시를 앞두고 있습니다.

이스라엘 전기차 스타트업 시티 트랜스포머는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전기차 'CT-2'를 올해 7월 출시할 예정이라고 밝혔습니다.

CT-2의 주요 특징:

■ 휠베이스를 당겨 차폭을 1.4m에서 1m까지 줄일 수 있습니다.
■ 일반 차량 1대가 주차할 자리에 최대 4대까지 주차할 수 있습니다.
■ 운전자를 포함해 최대 2명이 탑승할 수 있습니다.
■ 바퀴를 최대한 접으면 최대 시속 40km로 모두 확장한 상태로는 시속 90km까지 달릴 수 있습니다.
■ 한번 완충 시 120~180km 거리를 주행할 수 있습니다.

시티 트랜스포머의 목표:

■ 폴더블카를 통해 지속 가능한 운송수단의 대안을 제시합니다.
■ 환경 친화적인 재료로 '지구에 더 부드러운 (탄소)발자국을 남기는 것'을 목표로 합니다.
■ 폴더블카는 다른 전기자동차에 비해 배터리가 가볍고 에너지 효율이 2배 더 높습니다.

시티 트랜스포머는 지난 2021년 글로벌 AI 콘퍼런스 'AWC 2021'을 통해 폴더블 카를 소개한 바 있습니다.

폴더블카 CT-2는 현재 보증금 160달러로 전 세계 예약 판매를 진행 중이며 판매가는 1만 7400달러(약 2300만원)입니다.

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“폰만 접나, 차도 접는다”…폴더블카, 올해 나온다

## 2024년 1월 자동차 소비 트렌드 분석

2024년 1월 자동차 소비 트렌드는 크게 다음과 같습니다.

1. 국산 신차 등록률 급증 수입 신차 등록률 급감

■ 전월 대비 국산 신차 등록률은 28.7% 증가 수입 신차 등록률은 53.7% 감소
■ 고금리로 인한 수입차 구매 감소 국산차 및 중고차 대체 방안으로 선호

2. 친환경차 인기 잠잠 전기차 신차 등록률 80% 감소

■ 경제 불확실성으로 인해 친환경차 구매 위축
■ 하이브리드 엘피지 등 실용적인 차량 선호

3. 소형 및 준중형 신차 인기 SUV 여전히 1위

■ 소형(20.3%) 준중형(5.1%) 신차 등록률 상승
■ SUV 신차 등록 7만4280대로 1위 세단(3만3253대) 2위

4. 기아 쏘렌토 국산 신차 1위 BMW 5시리즈 수입 신차 1위

■ 기아 쏘렌토(1만1530대) 국산 신차 등록 1위 현대 싼타페(1만223대) 2위
■ BMW 5시리즈(1126대) 수입 신차 등록 1위 벤츠 E클래스(652대) 2위

5. 중고차 거래량 전월 대비 16.3% 증가 20만대 수준 회복

■ 고금리 대기업 중고차 사업 진출 등으로 중고차 시장 활성화
■ 기아 모닝(4151대) 국산 중고차 1위 벤츠 E클래스 5세대(2393대) 수입 중고차 1위

2024년 1월 자동차 소비 트렌드는 경제 불확실성 속에서 실용적인 차량과 합리적인 가격에 대한 선호가 두드러졌습니다.

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[월간자동차] 24년 1월, 수입 신차 판매량 급감...BMW 5시리즈 1위 수성

## 전기차 시장 경쟁 심화 완성차 업체들 배터리 자체 생산으로 전환

최근 제너럴모터스(GM) 포드 볼보 등 주요 완성차 업체들이 전기차와 배터리를 모두 자체 생산하는 수직계열화 전략을 적극적으로 추진하고 있다. 이는 전기차 가격 경쟁력 확보를 위한 필수적인 전략으로 떠오르고 있다.

전기차 생산 원가의 약 40%를 차지하는 배터리 가격 인하는 전기차 가격 경쟁력 확보의 핵심이다. 테슬라와 BYD는 이미 배터리 자체 생산을 통해 성공적인 사례를 보여주고 있다. 테슬라는 자체 생산한 차세대 배터리 4680을 사용하여 생산 비용을 54% 절감할 것으로 예상하고 있다.

GM 포드 볼보 등 완성차 업체들은 2026년~2028년까지 배터리 자체 생산을 목표로 하고 있으며 이를 위해 국내 배터리 장비 업체들과 협력을 모색하고 있다. 국내 배터리 장비 업체들은 LG에너지솔루션 삼성SDI SK온과 거래하며 기술력을 검증받은 바 있다.

전기차 시장 경쟁 심화와 함께 완성차 업체들의 배터리 자체 생산 시도는 더욱 확대될 것으로 예상된다. 배터리 자체 생산은 전기차 가격 경쟁력 확보뿐 아니라 공급 안정성 확보 협상력 강화 등의 장점을 제공하기 때문이다.

글의 요약

■ 전기차 가격 경쟁력 확보를 위해 완성차 업체들이 배터리 자체 생산으로 전환
■ 테슬라와 BYD는 이미 배터리 자체 생산으로 성공
■ GM 포드 볼보는 2026년~2028년까지 배터리 자체 생산 목표
■ 국내 배터리 장비 업체들과 협력 모색
■ 전기차 시장 경쟁 심화와 함께 배터리 자체 생산 시도 확대 예상

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[뉴스해설]글로벌 완성차, 전기차· 배터리 수직계열화 '가속'

## 전기차 시대의 자동차 디자인: 변화하는 패러다임과 새로운 가능성

1. 전기차 시대의 도래

최근 전기차 시장 규모가 1000만 대를 돌파하며 전기차 시대가 본격적으로 도래했습니다. 이에 따라 자동차 디자인 또한 변화하고 있습니다.

2. 외장 디자인 변화

2.1 벨트라인

- 과거에는 역동적인 이미지를 위해 뒤로 갈수록 올라갔던 벨트라인이 시각적으로 차체가 낮아보이는 디자인으로 변화하고 있습니다.

2.2 캐릭터라인

- 과거에는 강성 확보를 위해 사용되었던 캐릭터라인이 브랜드 개성을 표현하는 요소로 자리 잡았습니다.

2.3 라디에이터 그릴

- 내연기관 시절 필수 부품이었던 라디에이터 그릴은 전기차에서는 기능보다는 브랜드 정체성을 보여주는 역할로 변화했습니다.

3. 미래 모빌리티 디자인

- 전동화를 기반으로 자동차 패키지 디자인이 변화하고 있습니다.
- 박스 형태의 모습과 이동 경험과 영역 확대를 위한 디자인이 등장하고 있습니다.

4. 변화하는 디자인 가치

- 과거 유형적 가치에서 경험과 편의성을 중심으로 한 무형적 가치로 디자인 가치가 변화하고 있습니다.

5. 전기차 시대 디자인의 특징

- 벨트라인 캐릭터라인 라디에이터 그릴의 변화
- 박스 형태의 모습
- 이동 경험과 영역 확대
- 경험과 편의성 중심의 디자인

6. 전기차 시대 디자인의 가능성

- 다양한 모빌리티 서비스와의 결합
- 개인 맞춤형 디자인 제공

7. 결론

전기차 시대의 자동차 디자인은 변화하는 기술과 시장 환경에 맞춰 새로운 가능성을 모색하고 있습니다. 앞으로 더욱 다양하고 혁신적인 디자인이 등장할 것으로 기대됩니다.

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[EV 시대] 전기차 시대 디자인 변화상 살펴보니

## LG화학 GM에 25조원 규모 양극재 공급 계약 체결

LG화학은 7일 미국 테네시주 양극재 공장을 기반으로 제너럴 모터스(GM)에 24조 7500억원 규모의 양극재를 공급한다고 밝혔습니다. 2035년까지 50만톤 이상의 양극재를 공급하며 이는 500㎞ 주행 가능한 고성능 전기차 500만대에 탑재될 수 있는 양량입니다.

LG화학은 2026년부터 테네시 공장에서 생산하는 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 양극재를 GM에 공급할 예정입니다. 이 양극재는 LG에너지솔루션과 GM 합작법인인 얼티엄셀즈에서 활용될 예정이며 GM의 다른 전기차 프로젝트에도 사용될 가능성이 있습니다.

LG화학은 현지 공급망을 통해 미국 인플레이션 감축법(IRA) 보조금 기준을 충족할 수 있도록 대응할 방침입니다.

신학철 LG화학 부회장은 '미국 1위 자동차 기업인 GM과 전략적 협력을 이어가며 북미 전기차 시장을 주도할 것'이라고 밝혔습니다. 제프 모리슨 GM 글로벌 구매 및 공급망 담당 부사장은 'LG화학과 함께 북미 공급망을 강화하겠다'고 전했습니다.

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LG화학, GM에 25조원 규모 양극재 공급…2035년 장기 계약

## 하이브리드차 인기 급상승 출고 기간 최대 20개월까지 증가!

하이브리드차 인기 급상승으로 출고 기간 최대 20개월까지 늘어났다.

현대차 아반떼 하이브리드와 기아 카니발 하이브리드는 출고까지 1년 이상 최대 20개월까지 기다려야 한다.

반면 전기차 인기는 시들해져 대부분 1개월 내 출고가 가능하다.

제조사들은 전기차 구매 혜택을 확대하고 있으며 수입차도 할인 폭을 키워 판매를 촉진하고 있다.

올해 하이브리드차 성장세는 지속될 전망이다.

주요 내용:

■ 하이브리드차 인기 급상승 출고 기간 최대 20개월까지 증가
■ 전기차 인기 시들해져 대부분 1개월 내 출고 가능
■ 제조사 전기차 구매 혜택 확대 및 할인 판매
■ 올해 하이브리드차 성장세 지속될 전망

블로그 글 작성 시 참고:

■ 위 글의 내용만 요약하여 작성
■ 글에 없는 내용 포함하지 않기
■ 특수문자 제거
■ 한문장 끝에 줄바꿈 문자 (
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전기차 출고 1개월, 하이브리드차는 최장 20개월 대기

## 포스코인터내셔널, 탄소 배출 줄이기 챔피언 등극!

매출 늘리고 탄소 배출은 뚝!

포스코인터내셔널이 2022년 매출을 크게 늘리면서도 탄소 배출량을 가장 많이 줄인 기업으로 선정됐어요. 에코프로머티, 현대차가 뒤를 이어 2위와 3위를 차지했답니다.

포스코인터내셔널, 탄소 배출 52% 줄여

포스코인터내셔널은 친환경 에너지 산업에 투자하며 탄소 배출량을 전년 대비 무려 52% 감소시켰어요. 2021년 3560톤이었던 탄소 배출량은 2022년 1918톤으로 뚝 떨어졌답니다.

에코프로머티, 현대차도 탄소 배출 줄여

에코프로머티는 전기차 시장 성장과 함께 매출이 2배 이상 급증했지만 탄소 배출량은 53.3% 증가에 그쳤어요. 탄소 집약도는 48% 감소했습니다.

현대차는 매출이 20% 증가했지만 탄소 배출량은 35% 감소했습니다. 친환경 미래차 전환을 가속화하며 탄소 집약도는 47% 감소했습니다.

탄소 집약도, 기업의 탄소 배출 효율성 평가 지표

탄소 집약도는 기업의 에너지 생산 및 경제 활동 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 매출로 나누어 계산하는 지표입니다. 동종 업계 내 기업의 탄소 배출 효율성을 비교하는데 활용됩니다.

향후 탄소 집약도 적용 대상 확대 예상

SDX 탄소감축인증센터장 김준범 센터장은 탄소 집약도가 향후 특정 활동, 프로세스, 산업, 국가 경제의 탄소 배출량을 평가하는 지표로 활용될 가능성이 있다고 말했습니다.

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[코스피100 기후성과] 포스코인터, 탄소집약도 52% 낮춰 1위

## BMW i5 eDrive40 M 스포츠 프로 시승 후기: 전기 5시리즈의 진화

50여 년 역사의 BMW 5시리즈에 최초로 순수전기 모델이 등장했습니다. 바로 i5 eDrive40 M 스포츠 프로입니다. 8세대로 거듭난 뉴 5시리즈의 디자인과 승차감, 그리고 전기차로서의 성능을 직접 경험해봤습니다.

1. 디자인: 5시리즈의 DNA를 이어받은 전기차

i5 eDrive40 M 스포츠 프로는 전기차임에도 불구하고 5시리즈의 특징을 잘 살린 디자인을 자랑합니다. 라디에이터 그릴, 트윈 헤드라이트, '호프마이스터 킨크' 등 5시리즈의 상징적인 요소들이 그대로 이어져 있습니다.

2. 공간: 성인 남성도 여유로운 2열 공간

이전 세대에 비해 길어지고 넓어진 차체 덕분에 2열 공간도 한층 더 넓어졌습니다. 성인 남성이 앉아도 여유로운 공간을 제공합니다.

3. 승차감: 첨단 기술로 구현된 부드럽고 안정적인 승차감

후륜 에어 서스펜션, 실시간 차고 감지 센서, 인테그럴 액티브 스티어링, 액티브 롤 스테빌라이저 등의 기술이 적용되어 부드럽고 안정적인 승차감을 느낄 수 있습니다.

4. 주행 성능: 강력한 가속력과 효율적인 에너지 사용

340마력의 최고출력을 자랑하는 i5 eDrive40 M 스포츠 프로는 강력한 가속력을 제공합니다. 시승 결과, 공인 복합전비를 상회하는 kWh당 4.7km의 전비 효율을 기록했습니다.

5. 가격 및 혜택:

i5 eDrive40 M 스포츠 프로의 가격은 9390만원~1억170만원입니다. 환경친화적 자동차 분류에 따라 최대 140만원의 취득세 감면 혜택을 받을 수 있습니다.

6. 총평:

BMW i5 eDrive40 M 스포츠 프로는 디자인, 공간, 승차감, 주행 성능, 가격 등 모든 면에서 만족스러운 차량입니다. 전기차 시장에서 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다.

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[시승기] 8세대에 걸친 진화…수입차 1위 탈환의 주역 ‘BMW 뉴 5시리즈’